寶雞地區交通簡介：寶雞是中國鐵路和公路交通要點，是西部重要的鐵路樞紐，又有西部第二條8車道高速公路西寶高速，寶雞到甘肅的寶天高速，寶漢高速陜甘段，在建的西寶客專和寶蘭客專(2012年10月19日開工)，在建的連霍高速寶雞過境段（寶雞城南繞城高速）、寶平高速和寶漢高速（寶雞到漢中平坎）段和固寶高速公路（固原至寶雞）。還有即將建設的寶中鐵路復線和寶雞民用機場。寶雞自古就是交通要塞,古有大散關（San-kuan Pass）,今有寶雞鐵路樞紐。寶雞鐵路樞紐為我國重要鐵路樞紐之一，是通往中國西北、西南鐵路交通的主要咽喉通道。為隴海鐵路、寶成鐵路、寶中鐵路、寶麟鐵路（在建）、寶南鐵路（寶巴鐵路 待建）、西安至寶雞高鐵（西寶客運專線在建）、寶雞至蘭州高鐵（寶蘭客運專線在建)交匯點，為歐亞大陸橋節點城市。 中國第一條電氣化鐵路寶成鐵路，1958年誕生于此。西部第一條動車組西寶動車組也于2007年開通，現在，寶雞的鐵路交通十分發達，每天經停寶雞火車站的列車多達130趟。每天有至北京，西安，上海，蘭州，連云港，太原，阿克蘇、榆林、廣元、平涼等地的15趟列車從這里始發。每天有四趟動車往返于西寶兩地。已經開通的鄭西高鐵向西延伸至寶雞，寶雞火車南站正在修建，將于2013年5月正式投入運營，建成后將是西部非省會城市最大的高鐵站，站房面積2萬平方米。西寶客運專線已于2009年開工建設，預計于2013年6月開通。 寶麟鐵路已于2012年開工建設，寶蘭客運專線也于2012年10月19日開工建設。

寶雞的西寶高速公路，這是西部繼成渝高速后的第二條高速公路，寶雞到天水的寶天高速公路也已開通，寶漢高速陜甘段也已建成通車，寶雞與周邊郊縣也有二級公路相通，每天從寶雞發往各縣和旅游景點的車輛多達數百次，交通便利。西安、寶雞還開通有至重點旅游區的一日游旅游汽車。另外，籌劃多年的寶雞繞城高速也已開工建設，加上正在建設中的寶漢高速，屆時寶雞將形成十字加外環的大公路交通格局。寶雞機場位于鳳翔縣，原為軍用機場。據民航總局規劃，“十二五”間將改擴建為民用支線機場。擴建后的寶雞機場將可起降空客A320及波音B737客機。同時還將修建市區到機場的專用機場高速和航站樓等配套設施。寶雞機場的修建，將對寶雞經濟社會發展起到巨大推動作用。

全市現有高中檔飯店近千家家，旅游定點涉外賓館410多家，其中五星級4家，四星級7家；旅游交通條件進一步改善，隴海鐵路、寶成與寶中鐵路與全國各地相連通，西安高速公路及法湯高等級公路把寶雞主要旅游景點連成一片。寶雞旅游商品紀念品卓有地方特色，形成了周青銅器復仿制品、民間美術、字畫碑拓、煙酒副食、工藝品等六大特色商品系列，頗受歡迎。全市現有旅行社9家，隨時為游客提供便捷服務。與此同時，目前還初步形成了獨具吸引力的宗教、書法、休閑度假、科學考驗、登山、三國、絲綢、尋根祭祖等專項旅游線路。
寶雞還具有奇特秀麗的自然風光，有9個國家和省級森林公園，森林覆蓋率達48.6%，境內的太白山是神州南北界、華夏分水嶺，是秦嶺的主峰，海拔3767米，因物種垂直分布所造成的多樣性和罕見的第四季冰川遺跡，而被稱為“生物基因庫” 和“地質博物館”。法門寺、太白山和周文化，全市A級以上旅游景區9個，其中4A級景區2個。2005年接待海內外游客715.1萬人次，實現旅游綜合收入28.9億元，榮獲了中國優秀旅游城市稱號以來，區域旅游中心城市的地位基本確立。第三產業呈現出良好的發展勢頭，物流、法律、咨詢、信息等現代服務業快速發展，正在成長為區域性的商貿物流中心。