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      常州物流公司

       

      延誤免單:承諾在規定時間內沒有將貨物送達,經查實后,將如數退還運費。

       

      貨損即賠:我公司所有貨物均有平安保險公司全額承包,如發現破損或缺少,我公司將立即通知保險公司實地經行勘察,并給出準確賠償金額。(最終解釋權歸保險公司所有)

       

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      常州到贛州直達貨運專線 全程高速直達 延誤免單 貨損即賠

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      贛州地區交通簡介 贛州市綜合交通樞紐規劃,加快構建綜合交通運輸體系,加強與周邊城市和沿海港口城市的高效連接,把贛州建成我國重要的區域性綜合交通樞紐。加快贛龍鐵路擴能改造,建設昌吉贛鐵路客運專線,規劃研究贛州至深圳鐵路客運專線和贛州至韶關鐵路復線,打通贛州至珠三角、粵東沿海、廈漳泉地區的快速鐵路通道,加快贛井鐵路前期工作,加強贛州至湖南、廣東、福建等周邊省份鐵路運輸通道的規劃研究,提升贛州在全國鐵路網中的地位和作用。改造擴建贛州黃金機場,研究建設航空口岸。適時將贛州黃金機場列為兩岸空中直航航點。加快贛江航道建設,結合梯級開發實現贛州—吉安—峽江三級通航,加快建設贛州港。贛州按4C級規劃建設的贛州黃金機場現為贛南第一大機場(4C級),2010年旅客吞吐量突破30萬人次,預計2011年旅客吞吐量突破50萬人次。贛州黃金機場能滿足波音757、空客A320等機型起降,截止到2012年已開通飛往北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、廈門、南昌、?、福州、成都、南寧、貴陽等地的航線(重慶暫時停航),每周通航130多個航班。贛州還被列為支線航空發展試點城市,引進航空公司地級市基地。

      已建成的京九鐵路復線、贛龍鐵路,正在建設的贛韶鐵路、時速200KM/h贛龍鐵路復線,鷹瑞鐵路構成了全市四通八達的鐵路網絡。贛州站(二等站)現已開行至大同、蘇州、泉州、南昌、龍巖、井岡山等地的始發列車,通達全國各大中城市。完善鐵路網絡,加快鷹(潭)瑞(金)梅(州)鐵路、浦(城)梅(州)鐵路、廣(州)梅(州)汕(頭)鐵路擴能前期工作,適時開工建設。規劃研究吉安至建寧鐵路。研究瑞金火車站升級改造。公路運輸已基本形成以市區為中心,105、323、319、206國道為骨架通達四面八方的公路網絡,截止到2012年已初步建成快速交通骨架網:贛粵高速、蓉廈高速、贛韶高速、鷹瑞高速、瑞贛高速、贛大高速、石吉高速等。加強公路建設,支持大慶-廣州高速公路贛州繁忙路段實施擴容改造工程,規劃建設興國—贛縣、尋烏—全南、樂安—寧都—于都、廣昌—建寧、金溪—資溪—光澤等高速公路。加大國省道干線公路改造力度,力爭縣縣通國道,重點推進通縣二級公路建設。加快推進國家公路運輸樞紐站場建設。贛州市區有近50條公交線路,483輛公交車,站點遍布市區主要街道及周邊縣/鎮,主要樞紐站點包括火車站廣場、南門廣場和公交樞紐中心,市區公交采用自動投幣,票價一元(縣/鎮除外)。另市區有出租車公司13家,運營著700多輛出租車,市區出租車一律打表計費,起步價5元/2公里,2公里后1.6元/公里。

      贛州公交公司現已開通快速公交k1、k2、k3“環城快線”、k6“機場快線”4條快速公交線路,為江西唯一開通快速公交的城市,全程票價一元。k1、k2“快速公交”線路貫穿贛州中心城區東西、南北兩條主線,夏秋季運營延長兩小時,冬春季延長半小時,發班密度為高峰期每8分鐘一班,平峰期每15分鐘一班。K3起點站公交樞紐中心經章江大橋、章江北大道、八境路、八一四大道、章江大橋再返回公交樞紐中心,發車時間5-8分鐘。K6起點站火車站經八一四大道、文明大道、楊公路、迎賓大道、贛州黃金機場,在沿路返回。發車時間10-15分鐘。這四條“快速公交”的開辟使中心城區公交線路呈現4個區域均衡分布相結合的線網格局。為從根本上改善城市交通狀況,加快推進贛州城市建設,早日確立贛南區域性現代化中心城市地位,2010年初,由市城鄉規劃建設局與贛州城市開發投資集團有限責任公司啟動編制的《贛州城市快速軌道交通線網規劃》,經專家評審原則通過。該規劃涵括了贛州中心城區、贛縣縣城和南康市城區等120平方公里范圍,規劃堅持“符合主客流方向,緩解中心城區交通供需矛盾,注重引導土地發展”的原則,通過“點、線、面”不同層次、不同類別的研究,結合贛州都市區和中心城區的城市空間結構,確定了贛州市“網格式”的軌道交通線網。贛南大道全長35.25公里,總投資30.05億元,連接贛縣梅林鎮、贛州老城區、章江新區、贛州開發區、南康市區,其中新建跨江大橋3座(章江大橋、貢江大橋、新世紀大橋),新建互通式立交橋4處(贛縣起點立交、贛新路立交、跨紅旗大道立交和復興大道立交),預計2011年底竣工通車。

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