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      常州物流公司

       

      延誤免單:承諾在規定時間內沒有將貨物送達,經查實后,將如數退還運費。

       

      貨損即賠:我公司所有貨物均有平安保險公司全額承包,如發現破損或缺少,我公司將立即通知保險公司實地經行勘察,并給出準確賠償金額。(最終解釋權歸保險公司所有)

       

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      常州到九江直達貨運專線 全程高速直達 延誤免單 貨損即賠

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      九江地區交通簡介境內京九鐵路、合九鐵路、銅九鐵路等鐵路線貫通。交通十分便利。她右鄰鄱陽湖,左連洞庭水,京九鐵路與長江黃金水道在這里構成了中國南北、東西交流的軸心,是中國歷史悠久的著名旅游城市。長江邊上的九江交通便利,鐵路、公路、水運、民航齊全。 九江是國家鐵路中長期規劃的四大八向樞紐之一,京九、武九(至武漢),合九(至合肥)2008年7月通車的銅九(至銅陵),九景衢(至景德鎮、浙江衢州)以及規劃中的常岳九(常德、岳陽、九江)等六條線路在九江交匯;城際高鐵:昌九城際高鐵,池九城際高鐵(池州至九江,規劃),2010年2月,鐵道部在九江召開會議,正式確立了九江為大鐵路樞紐,至2020年以前,將有11條鐵路在九江交匯。九江(昌九)城際高鐵是中國第二條城際高速鐵路,江西省第一條城際高速鐵路——九江(昌九)城際鐵路于2007年6月28日正式開工,已于2010年9月20日正式運營通車,起點位于九江站,出廬山站后沿京九鐵路東側而行,終點為南昌北站,并與現有的京九鐵路相連,引入南昌站。全線共設九江、廬山、德安、共青城、永修、南昌站。此條線路等級為客運高速專線,設計速度目標值為每小時250公里,機車類型為高鐵組。九江(昌九)城際高鐵是連結南昌中心城市與九江等輻射城市之間的高速鐵路系統,因為它的快捷、舒適,已經成為南昌民眾往來九江等周邊城市的主要交通工具。據了解,昌九鐵路開通后,南昌至九江只需45分鐘。屆時,南昌鐵路局管內九江至南昌間,將有10列旅客列車由京九線改經昌九城際線運行。

      105(北京—珠海),316(福州—蘭州)國道。九江—瑞昌—碼頭鎮的九碼快速通道已于2010年5月通車。福銀高速(昌九高速),杭瑞高速(九景高速),九瑞高速(九江至瑞昌),大廣高速(武吉高速,途經武寧,修水兩縣),永修至武寧高速(在建),彭澤至湖口高速(2010年9月16日通車),市內已基本實現縣縣通高速,鄉鄉通油路。上通重慶,下達上海市并延伸海外,內河航道里程762公里,共有各類港口2009年,上港集團九江城西港建成開港。港區一期規劃面積14平方公里總規劃51平方公里,建成后將成為九江沿江開發的主陣地城市新區。及專用碼頭144個,年吞吐能力3000萬噸,九江港是東西水運,南北水陸中轉的重要樞紐港,最高年客運量500萬人次,最高貨物吞吐量5000萬噸,分別居長江各港口的第二位和第四位。

       

      九江對外通商歷史久長,1858年,九江和漢口、南京市、鎮江市等城市一起被辟為對外通商口岸。1913年,日本臺灣銀行在九江設立分行。改革開放以后,1992年5月國務院批準九江為第一批沿江對外開放城市。全市累計批準各類利用外資項目465個,外商直接投資2.5億美元,利用外國政府貸款2.5億美元;簽訂各類國內經濟技術合作項目3905個,實際引進市外資金20.7億元;已與澳大利亞-波波郡、斯洛文尼亞-科佩爾市、日本-玉野市結成三對國際友好城市,與國內8個城市(區)建立友好協作關系。九江港于92年7月批準對外籍輪船開放,為國家一類口岸,外貿碼頭已建成兩個5000噸級泊位,二期工程兩個5000噸級集裝箱和散貨泊位即將建成。江西昌九工業走廊三分之二的地段在九江境內,有九江、共青、星火、云山四個省級開發區和沙城、寶塔、南山三個工業小區,其中九江開發區規劃面積9.8平方公里,已建成區2.3平方公里,4.5平方公里已達到"六通一平",入區項目163個,總投資27億元,其中三資企業86家,投資總額超過20億元。

       

      九江地處黃金水道中下游,是大京九鐵路與萬里長江唯一交點城市。九江途通五嶺,北頻長江,水陸交通十分便利。南潯鐵路是江西最早的鐵路之一,縱貫市境南北。市境的沙河與湖北省大冶的沙大鐵路于1988年建成。境內鐵路線總里程389公里,并與浙贛,京廣和鷹廈鐵路聯網。九江長江大橋公路鐵路橋先后通車。合(肥)--九(江)已正式通車營運,大京九(北京--九江--九龍)鐵路全線貫通。 公路四通八達,總里程3753公里,南昌--九江汽車專用公路已經建成通車。省際已開通九江--武漢,九江--南京,九江--長沙,九江--溫州等干線。 民用航空事業發展迅速,九江機場可起降波音737等大型客機,航線正式開通至北京、上海、廣州、廈門等城市。九江港是江西唯一的對外口岸,自1980年經國務院批準為外貿港口以來,港口建設日新月異,1992年九江港正式對外國籍船舶開放,溝通了九江與世界的聯系。2008年陳江會后,九江正式開放為對臺直航港口。

       

      九江市目前公共交通主要以九江公交集團線路為主,九江公交現開通運營的線路達50余條,其中郊區線路5條,跨省公交線路1條。2003年,九江公交集團引進雙層巴士運營,填補了當時江西省尚無雙層公交的空白,2010年,九江市引進12米長度公交,標志著九江公交從此邁入12米時代。九江公交大多數票價實行一元通票制,其中,雙層車和空調車2元,跨省際17路公交車按站計費。目前九江市出租車擁有量為1487輛,分屬全市十幾個出租車公司,以本地生產的利亞納為主,雪鐵龍、普桑為輔,車輛外觀顏色主要以綠與白為主色調,出租車起步價為5元/2公里,后每公里1.5元。2010年8月25日,九江市委在召開的市四套班子會議上明確提出,盡快完成九江城市輕軌的線路規劃以及研究等前期工作,為解決城市高速發展所帶來的交通瓶頸做好鋪墊,為將來城市軌道交通發展打好基礎,在未來擇機啟動輕軌建設,十二五時期將重點加快軌道交通的前期工作。

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