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      常州物流公司

       

      延誤免單:承諾在規定時間內沒有將貨物送達,經查實后,將如數退還運費。

       

      貨損即賠:我公司所有貨物均有平安保險公司全額承包,如發現破損或缺少,我公司將立即通知保險公司實地經行勘察,并給出準確賠償金額。(最終解釋權歸保險公司所有)

       

      上門提貨:通知提貨后市區范圍內1小時內到達,鄉鎮各區1.5小時到達,常州高架范圍內免收提貨費。

      常州到聊城直達貨運專線 全程高速直達 延誤免單 貨損即賠

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      聊城地區交通簡介聊城市地處中原腹地、山東省西部,臨河南、河北,位于華東、華中、華北三大區域交界處。黃河與京杭大運河在此交匯。聊城是京九鐵路與膠濟鐵路、膠濟邯鐵路、濟鄭高鐵在山東省內的交匯點,橫跨冀魯豫三省的最大交通物流樞紐。聊城不僅可以輻射和帶動魯西經濟發展,而且是與晉、豫、冀等省份經濟技術文化交流的重要通道。聊城既可利用東部沿海的便利港口,還可利用中西部省份的豐富資源,是中國重要的交通樞紐、能源基地、內陸口岸和輻射冀魯豫交界地區的中心城市,中原經濟區東部的核心城市。

       

      經省統計局審核評估后反饋,2010年我市實現生產總值1606.51億元,扣除價格因素影響,可比價增長13.1%。其中第一產業實現增加值221.64億元,同比增長4.3%,拉動GDP增長0.5個百分點;第二產業實現增加值935.70億元,同比增長13.9%,拉動GDP增長8.5個百分點,其中實現工業增加值865.64億元,同比增長13.7%,拉動GDP增長7.8個百分點;第三產業實現增加值449.17億元,同比增長15.7%,拉動GDP增長4.1個百分點。2011年,全市生產總值達到1905.2億元,是2007年的1.6倍,年均增長12.9%,高于全省平均水平1.1個百分點,人均生產總值邁上3萬元臺階;地方財政收入96.6億元,是2007年的2.3倍,年均增長22.9%,高于全省平均水平3個百分點;社會消費品零售總額630億元,是2007年的1.95倍;本外幣存貸款余額分別達到1366.6億元、1110.7億元,是2007年的2倍和1.9倍。

       

      境內地形較為平緩,除東阿縣沿黃河一帶有10座剝蝕的殘山外,皆為黃河沖積平原。地勢自西南向東北逐漸傾斜,莘縣西南部最高,海拔49米;陽谷縣的東北部最低,海拔27.5米!∪械刭|構造屬華北地臺(Ⅰ)的一部分,聊考斷裂帶又將全市分為2個二級構造單元,其西部為遼冀臺向斜(Ⅱ1),東部為魯西臺背斜(Ⅱ2)。遼冀臺向斜中有2個三級構造單元,即臨清坳斷區(Ⅲ1)和內黃隆斷區(Ⅲ2);魯西臺背斜中有1個三級構造單元,即茌平坳斷區(Ⅲ3)。其次,自西向東又分7個四級構造單元:館陶凸起區(Ⅳ1)、臨清凹陷區(Ⅳ2)、新集凸起區(Ⅳ3(、莘縣凹陷區(Ⅳ4)、桑阿凸起區(Ⅳ5)、陽谷凸起區(Ⅳ6)、東阿凹陷區(Ⅳ7)。區內分布許多斷裂,其走向一般呈北東向。較大的斷裂為聊考大斷裂,其次有冠廣斷裂、冠縣斷裂、堂邑斷裂、聊城斷裂、茌平斷裂、東阿斷裂、館陶斷裂、馬陵斷裂,另外還有許多小斷裂。聊考斷裂,北自茌平,南至河南蘭考,全長270公里,市內長度110公里,是市內遼冀臺向斜與魯西臺背斜的分界線,同時控制著市內第三系的發育及構造形態的發展。

       

      冠廣斷裂,西自冠縣,穿過聊考大斷裂,東至廣饒,全長290公里,市內長度約100公里。該斷裂北盤下降,南盤上升。冠縣斷裂,北自臨清石槽,南至冠縣梁堂,與冠廣斷裂相交,全長約60公里,其北端是臨清凹陷與新集凸起的分界線,南端是臨清凹陷與桑阿凸起的分界線。堂邑斷裂,自莘縣董杜莊向西北延伸,經過堂邑,至博平與聊考大斷裂相交,全長約73公里,其南盤為下降盤。聊城斷裂,其東北在聊城交于聊考大斷裂,西南在莘縣河店交于堂邑斷裂,全長約40公里,是北盤為下降盤的斷裂。信發斷裂,為東盤下降的斷裂。其北茌平王老,南至陽谷七級,全市約55公里。東阿斷裂,位于市內最東部,是西盤下降的斷裂。其北自東阿高集,南至陽谷張秋,全長約50公里。館陶斷裂,位于市內最西部,該斷裂將北館陶構造一分為二,使斷裂帶兩側孔店組地層與奧陶紀灰巖接觸。馬陵斷裂呈北西走向,全長約15公里,北東為下降盤。該斷裂帶是臨清凹陷與河南內黃隆起的分界線。

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