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      常州物流公司

       

      延誤免單:承諾在規定時間內沒有將貨物送達,經查實后,將如數退還運費。

       

      貨損即賠:我公司所有貨物均有平安保險公司全額承包,如發現破損或缺少,我公司將立即通知保險公司實地經行勘察,并給出準確賠償金額。(最終解釋權歸保險公司所有)

       

      上門提貨:通知提貨后市區范圍內1小時內到達,鄉鎮各區1.5小時到達,常州高架范圍內免收提貨費。

      常州到日照直達貨運專線 全程高速直達 延誤免單 貨損即賠

      常州到日照物流公司-常州到日照貨運公司-常州到日照行李托運常州到日照物流是新迪物流下屬專線之一,公司主要經營常州到日照物流專線。業務輻射整個日照及日照周邊地區,經過多來年的良性發展,公司目前已成為常州地區規模最大的常州到日照物流專線,公司自備車隊,全程高速直達,年承運量超千噸,常州到日照物流公司以得到常州及日照地區客戶的支持,已經自成立以來,始終堅持以“安全與時效并行,服務與微笑同在”的先進理念不斷發展壯大。

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      提供常州到日照貨物運輸服務。天天發車,專線往返,安全快捷,上門提貨、送貨上門、保證貨物準時、完整的送到指定地點,同時提供危險品、展覽運輸、大件運輸業務,希望我們的服務,給您帶來最大的方便。歡迎來電咨詢!


      聯系電話:0519-81880123、81880456
      業務電話:13775215656、18921045556 李經理
      鄭重承諾:延誤免單、貨損即賠、開局增值稅發票、所有貨物全額保險

       

      日照地區交通簡介日照是一座年輕而古老的城市,境內大汶口文化、龍山文化等史前文化遺址眾多,日照兩城鎮在前3500年到前2000年時為亞洲最早的城市(牛津大學《世界史便覽》)。日照夏、商時為東夷境地,春秋、戰國時先后為莒、越等國境地,秦時屬瑯琊郡。西漢時稱海曲縣,東漢時稱西?h。唐代屬河南道密州。宋元佑二年(1087年),取“日出初光先照”之意,置日照鎮,金大定二十四年(1184年),置日照縣。新中國成立后,1950年日照劃歸沂水專署。1953年8月,又劃歸膠州專署。1956年5月,改屬臨沂專署。1984年4月,臨沂行署石臼港辦事處建立。1985年3月22日,經國務院批準,撤銷日照縣和石臼辦事處改為日照市,仍隸屬臨沂行署,5月正式辦公。1989年6月12日,經國務院批準,日照市升格為地級市,11月5日對外正式辦公。1992年12月7日日照市設區帶縣,將原屬臨沂地區的莒縣和濰坊市的五蓮縣劃歸日照市,同時成立東港區。1993年6月,經省委、省政府同意,市委、市政府在嵐山開發區的基礎上,設立了嵐山工委、辦事處,獨立行使區縣級管理職能。2004年9月,國務院批準設立嵐山區。

       

      日照港口優勢突出,擁有石臼和嵐山兩大港區,港區灣闊水深,陸域寬廣,氣候溫和,不凍不淤,建港條件十分優越,F有生產性泊位49個,泊位等級達到30萬噸,通過能力超過1.5億噸。已成為全國礦石運輸系統第一層次港口,全國煤炭運輸南部大通道出?,全國最大的散裝水泥中轉基地,中國北方第二大糧油加工中轉基地,長江以北最大的木材接卸集散地和規模最大的液體化工集散地,集裝箱內貿基本港和外貿支線港,國家規劃的大型石油、天然氣中轉儲運基地,在國家生產力布局和大宗散貨運輸格局中具有重要戰略地位。2003年開通了日照港至韓國平澤港的客箱班輪航線。2010年港口貨物吞吐量達到2.27億噸,位列大陸沿海第九大億噸大港,山東省第二大億噸大港,與青島港聯手打造的集裝箱碼頭年吞吐量達到106.1萬標箱,增長29.2%。

       

      日照仍未納入中國高鐵網,境內無高鐵。境內有日菏、坪嵐、膠新3條鐵路通過。日菏鐵路向西至西安經新疆阿拉山口可直達鹿特丹、安特衛普等歐洲口岸,形成了長達1.1萬公里的新亞歐大陸橋。在“十二五期間”將擴建和新建新菏兗日鐵路、山西中南部至日照港鐵路通道、青日連鐵路,形成“三橫二縱”( 三橫是指新菏兗日鐵路、坪嵐鐵路、山西中南部至日照港鐵路通道;二縱是指膠新鐵路、青日連鐵路)的鐵路網。

       

      境內有日蘭、沈海2條高速公路,12條國道、省道。在“十二五”期間將新建濰日、青臨、嵐臨三條高速公路,形成“三縱兩橫”(三縱是指沈海、濰日、青臨高速;兩橫是指日蘭、嵐臨高速)的高速公路網。日照無自身機場,可乘青島流亭國際機場虛擬空港,國家十二五規劃建設日照機場審核已通過。

       

      依托港口優勢,臨港工業快速崛起。以鋼鐵、能源、機械制造、船舶修造、漿紙、食品加工、糧油加工、木制品加工、石油化工等為基本框架,初步形成了日照特色的臨港工業體系,工業主導地位得到確立并日益突出,經濟結構實現了戰略性調整。2010年,38家臨港工業骨干企業實現主營業務收入、利稅、利潤分別為954.6億元、75億元、53.9億元,分別占全市規模以上工業總量的43.4%、36.5%、37.7%。臨港工業將以“大項目-產業鏈-產業集群—產業基地”為發展模式。在鞏固改造提升現有臨港工業的基礎上,以加快日照鋼鐵精品基地規劃建設為重點,集中培植鋼鐵及配套產業、海洋先進裝備制造、汽車及零部件、油氣儲運加工等臨港工業,加快打造魯南臨港產業集聚區。

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