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      常州物流公司

       

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      徐州地區交通簡介徐州,華東重要門戶城市,江蘇第二大城市,是國務院定位的擁有地方立法權的特大型區域中心城市,國家重要交通樞紐城市,國際性新能源基地,有“中國工程機械之都”和“世界硅都”的美譽。歷史上為華夏九州之一,自古便是北國鎖鑰、南國門戶、兵家必爭之地和商賈云集中心。徐州有超過六千年的文明史和四千年的建城史,是著名的千年帝都,有“九朝帝王徐州籍”之說。徐州是兩漢文化的發源地,也是中國佛教的發源地,有“彭祖故國、劉邦故里、項羽故都”之稱。因其擁有大量文化遺產、名勝古跡和深厚的歷史底蘊,也被稱作“東方雅典”。

      徐州地處蘇、魯、豫、皖四省交界,東襟淮海,西按中原,南屏江淮,北扼齊魯,素有“五省通衢”之稱,是國家重要的綜合交通樞紐。連霍、京福、京滬三條國家高速公路主干線在此交匯,京滬、隴海兩大干線鐵路于此相交,國家水運主通道京杭運河傍城而過,徐州觀音國際機場是淮海經濟區唯一的大型干線機場,徐州市運輸管道是華東輸油管道的重要組成部分,延展長度達2642.71公里。徐州已經形成公路、鐵路、水運、航空、管道“五通匯流”的立體化交通格局,并成為國家級公路主樞紐、我國東部地區路網性大型鐵路樞紐、國家級內河水運樞紐、國內一級航空干線大型民航空港。

      徐州已建成連霍、京福、京滬、寧徐、濟徐等五條高速公路,通車里程412公里,初步形成“兩橫兩縱一環”的高速公路網,徐州至北京、上海、西安等國內主要城市均已實現全程高速,與南京、合肥、鄭州、濟南、連云港等周遍主要大城市均已實現高速公路相通,并實現半日交通的目標;境內普通國省干線公路網四通八達,共有國道104、205、206、310、311等5條國道和省道121、249、250、251、252、253、254、321、322、323、324等11條省道,總里程992公里,實現徐州市區到各縣及徐州至周遍城市便捷的干線公路交通連通。至2010年底,全市公路里程合計16174.702公里。其中:國道729.871公里,省道734.875公里,縣道2309.336公里,鄉道5887.634公里,村道6512.986公里。全市公路橋梁數4452座,207542.88延米。全市行政村等級公路通達率為100%。

      徐州觀音國際機場是淮海經濟區內規模最大、設施最先進、等級最高(4D級)的大型國際航空港。航站樓建筑面積為2.4萬平方米,可滿足年旅客吞吐量100萬人次,高峰小時客流量800人次的需要。觀音機場現已開通北京、上海、香港、臺北、深圳、廣州、昆明、?、成都、大連、太原、廈門、溫州、哈爾濱等城市的航班,以后還將陸續開通西安、烏魯木齊等航線,隨著機場口岸開放以后,觀音機場還將開通東南亞、日本、俄羅斯、北美、西歐的國際航線,使徐州更加直接地走向世界。徐州至泰國曼谷航線已于2012年7月1日起開始執飛。徐州至曼谷航線是觀音機場開通的第一條國際航線,標志著觀音機場一類開放口岸的功能進一步完善。

      水運方面,徐州境內規劃航道里程1039.05公里,航道50條,航道網密度9.23公里/百平方公里,實際已通航里程1014.2公里。其中,京杭大運河全長181.5公里,均規劃為二級航道;作為國家水運主通道,京杭大運河在地區經濟和社會發展中發揮著越來越重要的作用。徐州是國家級內河水運主樞紐城市,徐州港被交通部確定為國家內河主要港口之一,至2010年底,全市共有各類港口碼頭泊位數719個,設計吞吐能力9907萬噸。徐州港務集團下屬的萬寨港號稱京杭大運河第一大煤港,是全國內河重要主樞紐港之一,對華東地區煤炭供應起著重要保障作用。

      徐州地鐵又稱徐州軌道交通,根據《徐州市城市軌道交通線網規劃》和《徐州市城市快速軌道交通建設規劃》,徐州市城市快速軌道分為近期、遠期(2020年)、遠景規劃(2050年)。11月14號到15號,受住房和城鄉建設部委托,江蘇省住房和城建建設廳組織專家組對《徐州市城市快速軌道交通建設規劃方案》進行審查,專家組一致認為,徐州市建設軌道交通是必需的,《建設規劃》確定的建設規模、實施方案合理、可行。徐州有將成為江蘇省第五個建設軌道交通的城市。徐州市城市軌道交通工程建設項目(2012—2020年)為3個,包括1號線一期工程、2號線一期工程、3號線一期工程,合計66.95公里。[23]工程計劃將啟動建設軌道交通1號線一期,建設周期預計5年。遠期線網由4條線路組成,線路全長117.9公里;至2050年,將新增5號線及4號線西延段,線網全長達151.9公里。

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