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      常州物流公司

       

      延誤免單:承諾在規定時間內沒有將貨物送達,經查實后,將如數退還運費。

       

      貨損即賠:我公司所有貨物均有平安保險公司全額承包,如發現破損或缺少,我公司將立即通知保險公司實地經行勘察,并給出準確賠償金額。(最終解釋權歸保險公司所有)

       

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      鹽城地區交通簡介 鹽城市由鐵路、公路、水路、航空和四種運輸方式構成了四通八達的交通運輸網絡;具有先進的電信通信網和便利的郵政網。全市交通郵電業的從業人數約15萬人。2005年7月新長鐵路的開通,拉近了鹽城與全國各大城市的距離,推動了鹽城經濟社會的快速發展。1987年,由鹽城、淮安、南通三市聯合提出了修建淮鹽通鐵路的構想。1998年9月,鹽城段鐵路全線開工,工程總投資17億元。2002年12月,新長鐵路鹽城段順利通過部、省兩級驗收,鹽城市的鐵路由建設管理轉入運營階段。2005年7月1日新長鐵路開行全國直通旅客列車。到目前為止,已經有22列火車途徑鹽城火車站,可以直達北京、南京、哈爾濱、蘭州、太原、成都、濟南、青島等城市。目前,連鹽鐵路已于2010年底開工建設,滬通鐵路已經通過國家發改委的審批,新長鐵路鹽城至海安段復線電氣化也在積極爭取中,在“十二五”末期鹽城將會開通到上海的動車。

      鹽靖高速公路(蘇高速S29,原寧靖鹽高速),為鹽城繞城高速圈西段以及北段,向南最遠可至靖江,向東接上沈海高速可至連云港,它基本與東邊的沈海高速平行,此條高速是鹽城通往蘇南地區的重要通道,是鹽城與外界交流重要的高速公路之一。沈海高速公路(國家高速G15,原沿海高速江蘇段),為鹽城繞城高速圈東段,北經蘇魯界河銹針河接同江至三亞國道主干線(山東境)汾水至日照高速公路,南接蘇通長江公路大橋,并與寧啟高速公路交叉,途經連云港、鹽城、南通三市,路線全長403.28公里,總投資約200.44億元。全路分汾灌、連鹽、鹽通三段建設,均于1999年開工,2002年10月汾灌段建成通車,2005年11月鹽城至南通段建成通車,2006年10月全線建成通車。沿海高速公路自蘇魯交界至灌云段為四車道高速公路,其余路段采用六車道高速公路標準。

      鹽淮高速公路(蘇高速S18,原鹽徐高速公路),為鹽城繞城高速圈南段,東接沈海高速公路,西接京福國道主干線徐州繞城高速公路并與連徐高速公路交叉,途經鹽城、淮安、宿遷、徐州四市,路線全長308.43公里,總投資122.76億元。鹽徐高速公路自東向西將沿海、寧靖鹽、京滬、寧連、寧宿徐等縱向高速公路溝通,是橫貫蘇北腹地的一條重要的東西向交通要道。鹽徐高速公路與南京至淮安高速公路共線段11.4公里采用六車道高速公路標準,其余路段為四車道高速公路。

      鹽城南洋國際機場,IATA代碼YNZ,位于江蘇省鹽城市亭湖區南洋鎮境內,
      距市中心直線距離約8.3公里,通過沈海高速與鹽淮高速和鹽靖高速互通。鹽城機場于2000年3月29日正式通航,飛行跑道長2200米,飛行區等級為4C,設計年旅客吞吐量30萬人次。目前已開通鹽城至北京、廣州、南通、昆明、武漢、長沙、臺北、香港、韓國首爾等地的航班。鹽城南洋國際機場已經成功晉級國家一類航空開放口岸,將于近期開通多條國際定期航線,并向外國籍航空器開放,同時,鹽城南洋國際機場國際空港配套工程也將于近日開工,包括跑道延長、新建2號國際候機樓及邊防海關綜合樓工程,韓國首爾航線也從2004年開始由國際定期包機航班變更為國際定期航班。2009年6月21日開通鹽城——香港航班,每周一、五兩班,10:55從香港起飛,13:25到達鹽城,14:10從鹽城起飛,16:40到達香港。2011年7月初,成功開通了鹽城——上海(浦東)航線,中轉聯程推出了19條經上海中轉的國內聯程航線,通往中國西南、西北及東南沿海等18個大中城市。中轉聯程航線采取了聯程值機、行李直掛的方式,旅客轉機十分方便。更值得注意的是中轉聯程航線的價格相對直飛航線較為便宜。2011年9月7日開通鹽城——臺北的航線,每周一、二、三、四、六、日一班,目前共計每周六班,并爭取今后實現每日一班。鹽城至泰國曼谷航線由泰國U航空公司執飛,航班號為YL1601/1602,機型為A320,每6天往返一趟。具體時刻為15:00曼谷起飛,19:30到達鹽城;21:00鹽城起飛,次日01:50到達曼谷(均為北京時間)。作為國家一類開放航空口岸,鹽城南洋國際機場已經開通國際(地區)航線有4條,成為目前蘇北地區國際(地區)航線數量最多的機場。同時吸引了鹽城及周邊眾多居民在此出入境,特別是準備去往泰國、韓國、香港和臺灣地區的居民。

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